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0769-85842789所屬欄目：百科知識作者：越聯(lián)儀器點(diǎn)擊率：發(fā)布時(shí)間：2013-01-17 11:40:46
我們常說(shuō)的疲勞試驗,一般指的是金屬疲勞試驗.所謂金屬疲勞試驗，就是利用疲勞試驗機，測定金屬試樣或模擬機件在各種環(huán)境下的疲勞性能，并研究其斷裂過(guò)程的試驗。
1829年德國人阿爾貝特(J.Albert)為解決礦山卷?yè)P機服役過(guò)程中鋼索經(jīng)常發(fā)生突然斷裂,首先以10次/分的頻率進(jìn)行疲勞試驗18521869年德國人沃勒(A.Whler)為研究機車(chē)車(chē)輛開(kāi)始以15次/分的頻率對車(chē)輛部件進(jìn)行拉伸疲勞試驗,以后又用試樣以72次/分的頻率在旋轉彎曲疲勞試驗機進(jìn)行旋轉彎曲疲勞試驗，他的功績(jì)是指出一些金屬存在疲勞極限，并將疲勞試驗結果繪成應力與循環(huán)周次關(guān)系的-曲線(xiàn) ，又稱(chēng)為Whler曲線(xiàn)。1849年英國人古德曼 (J.Goodman)首先考慮了平均應力不為零時(shí)非對稱(chēng)載荷下的疲勞問(wèn)題并提出耐久圖，為金屬制件的壽命估算和安全可靠服役奠定理論基礎。1946年德國人魏布爾 (W.Weibull)對大量疲勞試驗數據進(jìn)行統計分析研究，提出對數疲勞壽命一般符合正態(tài)分布（高斯分布），闡明疲勞測試技術(shù)中應采用數理統計。
60年代初，從斷裂力學(xué)觀(guān)點(diǎn)分析金屬疲勞問(wèn)題，進(jìn)一步擴大了疲勞研究?jì)热荨＝陙?lái)，由于電液伺服閉環(huán)控制疲勞試驗機的出現以及近代無(wú)損檢驗技術(shù)、現代化儀器儀表等新技術(shù)的采用，促進(jìn)了金屬疲勞測試技術(shù)的發(fā)展。今后應著(zhù)重各種不同條件(特別是接近服役條件)下金屬及其制件的疲勞測試技術(shù)的研究。
試驗種類(lèi)和判據 金屬疲勞試驗種類(lèi)很多，有以下幾種分類(lèi)。
金屬疲勞試驗應根據金屬制件的服役（工作）條件來(lái)選擇適宜的疲勞試驗方法，測試條件要盡量接近服役條件。進(jìn)行金屬疲勞試驗的目的在于測定金屬的疲勞強度（抗力），由于試驗條件不同，表征金屬疲勞強度的判據（指標）也不一樣。下面例舉的是國際和國內的一些金屬疲勞試驗的標準
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